GF07.61-P-0001F Benzin-Einspritz- und Zündsystem Motor-Elektronik (ME) Funktion 25.4.97

MOTOR  104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96
MOTOR  104.995
  mit CODE (494a) USA-Ausführung
  mit CODE (807) Modelljahr 1997
  mit CODE (808) Modelljahr 1998
  mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung
MOTOR  111.921 /942 ab 1.9.98,
  111.943,
  111.944 ab 1.8.96,
  111.946 ab 1.6.98,
  111.947 /973,
  111.975 ab 1.8.96
MOTOR  111.945
  im TYP  208.335 /435 ab 1.6.98,
  202.020 /080 ab 1.9.98
MOTOR  111.974
  mit CODE (494a) USA-Ausführung
  mit CODE (807) Modelljahr 1997
  mit CODE (808) Modelljahr 1998
MOTOR  112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /946 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /973 /975
MOTOR  113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /963 /965 /966 /967 /968 /969
MOTOR  119.980 /981 /982 /985
MOTOR  120.982 /983
MOTOR  137.970


P07.61-0232-09

Eingangssignale Steuergerät ME, dargestellt Motor 119
A16 Klopfsensoren
B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser
B6/1 Hall-Geber Nockenwelle
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel
B17 Temperaturfühler Ansaugluft
B24/7 Beschleunigungsaufnehmer Aufbau (bis 5/96)
B37 Geber Fahrpedal
G3/3 O2-Sonde links, vor KAT
G3/4 O2-Sonde rechts, vor KAT
K40 Relaismodul
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
M16/1 Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP)/Tempomat
(TPM)/Leerlaufregelung (LLR)
N3/10 Steuergerät ME		  
N16/1 Grundmodul
N19 Steuergerät Klimaanlage
N22 Steuer- und Bediengerät KLA
N47-1 Steuergerät ASR/PML
N47-5 Steuergerät ESP, PML und BAS
S9/1 Bremslichtschalter
S40 Tastschalter TPM
S43 Schalter Ölstandskontrolle (Ölwanne rechte Seite)

CAN Datenbus
b Verbindung über CAN zu den Steuergeräten EGS
(N15/3), ASR/PML (N47-1), ESP/PML (N47-5, SA),
IFZ (N54)

P07.61-0233-09

Ausgangssignale Steuergerät ME, dargestellt Motor 119
55 Kraftstofffilter
75 Kraftstoffbehälter
77 Aktivkohlebehälter
A1e43 Kontrolleuchte EPC (Electronic Power Control)
K27 Relais Kraftstoffpumpe
K40 Relaismodul
M3 Kraftstoffpumpe
M16/1 Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP)/Tempomat
(TPM)/Leerlaufregelung (LLR)
N3/10 Steuergerät ME
G3/3 O2-Sonde links, vor KAT
G3/4 O2-Sonde rechts, vor KAT
T1/1-
T1/8 Zündspulen
 
X11/4 Prüfkupplung für Diagnose 38polig
Y49/1 Stellmagnet Nockenwellensteuerung links
Y49/2 Stellmagnet Nockenwellensteuerung rechts
Y58/1 Umschaltventil Regenerierung
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
CAN Datenbus
b Verbindung über CAN zu den Steuergeräten EGS
(N15/3), ASR/PML (N47-1), ESP/PML (N47-5, SA),
IFZ (N54)
f Kraftstoffpumpenrelais (K27), dargestellt am Typ 140
g Relaismodul (K40), Typ 210



Schnitt in Zylinderebene Motor 112, 113
12 Schaltsaugrohr
17 Kraftstoff-Verteilerrohr
19 Auspuffkrümmer, luftspaltisoliert
22 Schaltklappe

R4 Zündkerzen (Doppelzündung)
Y62 Einspritzventil		  
    P07.61-0569-12

Das Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME ist eine Weiterentwicklung von LH und EZL bzw. der HFM.

Die Kurzbezeichnung ME 1.0 bedeutet:
M = Motor
E = Elektronik
1.0 = Ausführung
(weitere Ausführung z.B. 2.0, 2.1, 2.7, 2.7.1 oder 2.8)

Im Steuergerät ME sind folgende Funktionen zusammengefasst:
Einspritzung
Zündung
Elektronisches Fahrpedal mit Tempomat und Leerlaufregelung
Fehlerspeicher/Diagnosesystem, entsprechend EURO3/4 oder OBD II für
Fahrberechtigungssystem.

Einspritzsystem
Die Einspritzung erfolgt durch elektromagnetische Kraftstoff-Einspritzventile. Diese werden vom Steuergerät ME sequentiell angesteuert, d.h. jedem Zylinder ist ein Einspritzventil zugeordnet, welches die für den Zylinder berechnete Kraftstoffmenge zuteilt.
  Hauptmessgröße zur Bestimmung der Kraftstoffzumessung ist die Luftmasse. Sie wird durch den Heißfilm-Luftmassenmesser oder durch den Druckgeber Ladedruck (bei Aufladung) erfasst.

Im wesentlichen werden vom Steuergerät ME folgende Informationen ausgewertet:
Kühlmitteltemperatur
Luftmasse
Motordrehzahl
Drosselklappenstellung
Ansauglufttemperatur
Fahrpedalstellung
Fahrzeuggeschwindigkeit
Klopferkennung
O2-Sondensignale
Ethanolanteil im Kraftstoffbehälter,
nur Flexible Fuel Vehicle (FFV).

Leerlaufregelung
Die Leerlaufregelung erfolgt über das vom Steuergerät ME angesteuerte Stellglied Drosselklappe durch Verändern der Drosselklappenstellung.


Nockenwellenverstellung
Zur Steigerung von Drehmoment und Leistung wird im mittleren/oberen Drehzahl-/Lastbereich die einlassseitige Nockenwelle der Motoren 104, 111, 119 und 120 vom Steuergerät ME kennfeldgesteuert verstellt. Motor 137 mit einer Nockenwellen pro Zylinderreihe hat ebenfalls Nockenwellenverstellung.

CAN-Datenbus
Abhängig von Baujahr, Ausstattung und Typ sind Steuergeräte über CAN vernetzt. Beispielsweise:
Steuergerät IFZ
Steuergerät ME
(Motor 120: Steuergerät ME links und Steuergerät ME rechts)
Steuergerät AG
Steuergerät ABC
Steuergerät SBC
Steuergerät ETS/PML
Steuergerät ESP/PML
Steuergerät ASR/PML
Kombiinstrument
Elektronisches Zündschloss.
  Elektronisches Fahrpedal
Keine mechanische Verbindung zwischen Fahrpedal und Stellglied Drosselklappe. Pedalwertgeber erfasst die Fahrpedalvorgabe für das Steuergerät ME.

Getriebeschaltpunktanhebung (nur AG und KAT)
Um den Katalysator schneller auf Betriebstemperatur zu bringen, werden die Schaltpunkte des automatischen Getriebes temperatur-, geschwindigkeits- und zeitabhängig angehoben.


Motor 120
Es sind zwei voneinander unabhängige Einspritz- und Zündsysteme vorhanden. Für Zylinder 1 bis 6 (rechte Zylinderreihe) und für Zylinder 7 bis 12 (linke Zylinderreihe) ist je ein separates Steuergerät ME eingebaut.







Zündsystem
Die Verteilung der Hochspannung erfolgt ohne bewegte Teile direkt von den Zündspulen zu den Zündkerzen (ruhende Hochspannungsverteilung). Die Funktion Antiklopfregelung (AKR) ist im Steuergerät ME integriert.
Motor 119, 120: über jeder Zündkerze ist eine Zündspule angeordnet.		  
Motor 111, 104: für je zwei Zylinder ist eine Doppelfunken-Zündspule eingebaut.
Motor 112, 113: pro Zylinder sind zwei Zündkerzen und eine Doppel-Zündspule eingebaut.
Motor 137: Wechselspannungszündanlage mit Zündungsmodul für rechte und linke Zylinderreihe, Doppelzündung.
  Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME Typ- und Aggregate-Einbauübersicht Bauzustand GF07.61-P-0801F
  Zündung EIN ME Funktion GF07.61-P-3005F
  Starten ME Funktion GF07.61-P-2003F
  Leerlauf ME Funktion GF07.61-P-2006F
  Fahrbetrieb ME Funktion GF07.61-P-2005F
  Benzin-Einspritz- und Zündsystem Motor-Elektronik (ME) Funktionsschema Motor 104.941/943/944/991/994
Motor 104.995 		GF07.61-P-0001-02DE
    Motor 104.941/991 GF07.61-P-0001-02DC
    Motor 104.994/995 GF07.61-P-0001-02DD
    Motor 104 ohne KAT (Code 828) GF07.61-P-0001-02DA
    Motor 111.921/942/945/946 GF07.61-P-0001-02G
    Motor 111.943/973
Motor 111.944/975		 GF07.61-P-0001-02GL
    Motor 111.973/975
und schadstoffarm D3 (Code 923)		 GF07.61-P-0001-02GA
    Motor 111.974 GF07.61-P-0001-02GU
    Motor 112 im Typ 203 GF07.61-P-0001-02P
    Motor 112.910/911/920/921/940/941 bis 5/00 (EURO2, D3) GF07.61-P-0001-02A
    Motor 112.910/911/920/921/940/941/942 GF07.61-P-0001-02AU
    Motor 112 ohne KAT (Code 828) GF07.61-P-0001-02AF
    Motor 113.940 bis 5/00 GF07.61-P-0001-02B
    Motor 113.940/942/943/961/965 GF07.61-P-0001-02BU
    Motor 113.940 ohne KAT (Code 828) GF07.61-P-0001-02BF
    Motor 112, 113 ab 06/00 mit EURO3/4 GF07.61-P-0001-02K
    Motor 112.944/972/975
Motor 113.941/948/960/966 		GF07.61-P-0001-02KU
    Motor 112.922/944, 113.941/960
bis ca. 5/00 		GF07.61-P-0001-02KJ
    Motor 112.942/970, 113.942/965 im Typ 163 GF07.61-P-0001-02GH
    Motor 112.973, 113.963 im Typ 230 GF07.61-P-0001-02R
    Motor 119.980/981/982/985 GF07.61-P-0001-02E
    Motor 119.980/981/982/985 GF07.61-P-0001-02EJ
    Motor 119.980/981/982/985 GF07.61-P-0001-02EU
    Motor 119.980/981/982/985 ohne KAT (Code 828) GF07.61-P-0001-02EA
    Motor 119.980/981/982/ schadstoffarm D3 (Code 923) ab 7/97 und ab 12/96 (Code 920) GF07.61-P-0001-02EB
    Motor 120.982/983 GF07.61-P-0001-02F
    Motor 120.982/983 GF07.61-P-0001-02FJ
    Motor 120.982/983 GF07.61-P-0001-02FU
    Motor 137.970 GF07.61-P-0001-02L
    Motor 137.970 GF07.61-P-0001-02LU
  Benzin-Einspritz- und Zündsystem Motor-Elektronik (ME) Anordnung der Bauteile Motor 104.941/943/944/991/994 ab 8/96
Motor 104.995 ab Mj. 97		 GF07.61-P-0001-01DA
    Motor 111.921/942/946 ab 9/98
Motor 111.944/975 ab 8/96
Motor 111.943/947/973
Motor 111.945 im Typ 202 ab 9/98
Motor 111.945 im Typ 208 ab 6/98		 GF07.61-P-0001-01GA
    Motor 112 GF07.61-P-0001-01AA
    Motor 113 GF07.61-P-0001-01BA
    Motor 119.980/981/982/985 GF07.61-P-0001-01EA
    Motor 120.982/983 GF07.61-P-0001-01FA
    Motor 137.970 GF07.61-P-0001-01LA
    Typ 129 mit Motor 104.943/991, 112.923 /943, 119.982, 120.983 GF07.61-P-0001-01AB
    Typ 140 mit Motor 104.944/994, 119.981/980, 120.982 GF07.61-P-0001-01CB
    Typ 163 mit Motor 112.942/970, 113.942/965 GF07.61-P-0001-01GH
    Typ 170 mit Motor 111.946 ab 6/98, 111.943, 111.973, 112.947 GF07.61-P-0001-01DB
    Typ 202, 208 mit Motor 104 ME, 111 ME, 112, 113 GF07.61-P-0001-01EB
    Typ 203 mit Motor 112.912/916/946/954 GF07.61-P-0001-01PA
    Typ 209 mit Motor 112.912/955, 113.968 GF07.61-P-0001-01PB
    Typ 210
mit Motor 104, 111, 112, 113, 119		 GF07.61-P-0001-01BB
    Typ 211 mit Motor 112.91/94, 113.96 GF07.61-P-0001-01TA
    Typ 215, 220 mit Motor 112.92/94/97, 113.94/96, 137.970, GF07.61-P-0001-01KB
    Typ 230 mit Motor 113.963 GF07.61-P-0001-01RA
Übersicht der pneumatischen Pläne ME PP07.61-P-1100F
ME Fahrzeug-Merkmale Ausführung ME2.1
Motor 104.941/943/944/991/994 ab 8/96
Motor 104.995
Motor 111.975 ab 8/96
Motor 111.943/944/973
Motor 111.974 		AH07.61-P-0002-02GE
    Ausführung ME2.0 und ME2.8
Motor 112.91/92/94/95/97
Motor 113.94/96		 AH07.61-P-0002-02A
    Motor 111.943/944/973
Motor 111.975 ab 8/96, Motor 111.974 		AH07.61-P-0002-02G
    Motor 104.941/943/944/991/994 ab 8/96
Motor 104.995		 AH07.61-P-0002-02D
    Motor 111.944/945/975
Motor 112.940, 113.943 im Typ 208		 AH07.61-P-0002-02B
    Motor 104, 111, 112 , 113 , 119, 120, 137 AH07.61-P-0002-02F
    Motor 104, 111, 112 , 113 , 119, 120, 137 AH07.61-P-0002-02E
    Motor 104, 111, 112, 119, 120 mit schadstoffarm D3 (Code 923a) AH07.61-P-0002-02C
    Motor 112, 113 mit schadstoffarm EURO3/4
ab ca. 6/00		 AH07.61-P-0002-02K
    Motor 137.970
Vergleich mit Motor 120.98		 AH07.61-P-0002-02M
    Motor 111.95, 112.91/94
Vergleich Typ 202 und Typ 203		 AH07.61-P-0002-02P
    Motor 112.973, 113.963
Vergleich Typ 129 und Typ 230		 AH07.61-P-0002-02R
    Ausführung ME2.8
Motor 112.91/92/94/95/97 ab 06/00
Motor 113.94/96 ab 06/00		 AH07.61-P-0002-02N
Vergleich Benzin-Einspritzanlage LH mit Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME Motor 119.980/981/982/985
Motor 120.982/983		 AH07.61-P-0001-01F
  CAN-Datenbus Funktion Fahrzeuge mit CAN GF54.00-P-0005F
  Fahrberechtigungssystem Stufe X Funktion Freigabe der Motorsteuerung GF80.30-P-2002F